🦎 Pkp Poznań Opóźnienia Pociągów

26 listopada po godz. 2 w nocy na dworcu PKP Poznań Główny doszło do awarii urządzeń sterowania ruchem pociągów. Z tego powodu przez kilka godzin pociągi nie mogły ani wjechać, ani

Obserwuj nas w Wiadomościach Google. Na torach przy ul. Nowogrodzkiej w Łodzi doszło do potrącenia 70-latka przez pociąg Intercity "Łodzianin". Mężczyznę przekazano zespołowi ratownictwa

Opóźnienie niektórych pociągów powyżej 60 minut powoduje obowiązek wypłaty rekompensaty przez przewoźnika. Pasażerowie wszystkich rodzajów pociągów mogą dochodzić odszkodowań z tytułu naprawy szkody powstałej w wyniku opóźnienia pociągu. Rekompensaty z unijnego rozporządzenia – tylko w niektórych przypadkach Kwestię wypłaty rekompensat z tytułu opóźnień pociągów reguluje obecnie art. 17 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1371/2007 dotyczącego praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym. Zgodnie z treścią ww. przepisu minimalna kwota rekompensaty wynosi: - 25% ceny biletu jednorazowego w przypadku opóźnienia wynoszącego od 60 do 119 minut, - 50% ceny biletu jednorazowego w przypadku opóźnienia wynoszącego 120 minut lub więcej. Przyznanie ww. rekompensaty jest obowiązkowe w przypadku spełnienia podstawowej przesłanki, jaką jest minimalny czas opóźnienia pociągu w dojeździe do stacji przeznaczenia (tj. 60 minut) oraz pisemnego wystąpienia do przewoźnika w drodze reklamacji (nie jest konieczne załączanie poświadczenia o opóźnieniu pociągu, gdyż przewoźnik posiada w swoim systemie informatycznym dokładne dane na temat punktualności pociągów). Reklamację można wysłać do przewoźnika pocztą bądź złożyć w kasie biletowej należącej do przewoźnika lub w kasie biletowej, w której prowadzona jest sprzedaż biletów danego przewoźnika. Przedsiębiorstwo kolejowe zasadniczo realizuje rekompensatę w formie bonu uprawniającego do zniżkowego zakupu kolejnego biletu (odpowiednio 25% lub 50%), a jeśli pasażer wyraźnie to zaznaczy, ma obowiązek bezwarunkowo wypłacić ją w formie pieniężnej jako przekaz pocztowy na wskazany w formularzu reklamacyjnym adres korespondencyjny lub jako przelew bankowy na podany we wniosku numer konta bankowego. Pasażerowie mają prawo do częściowego zwrotu ceny biletu kolejowego niezależnie od przyczyny opóźnienia pociągu, nawet w sytuacji, gdy dane opóźnienie spowodowane jest działaniem siły wyższej niezależnej od przewoźnika (por. wyrok Trybunału Sprawiedliwości UE z r. w sprawie C-509/11 ÖBB-Personenverkehr AG). Należy jednak pamiętać, że przepis ten obowiązuje w Polsce obecnie wyłącznie w odniesieniu do opóźnień krajowych pociągów dalekobieżnych kategorii Express Intercity Premium (EIP), Express InterCity (EIC), InterCity (IC), Twoje Linie Kolejowe (TLK), interREGIO (IR) oraz wszystkich międzynarodowych w przejazdach pomiędzy krajami UE. Należy pamiętać, iż przy obliczaniu czasu opóźnienia nie uwzględnia się opóźnień, co do których przedsiębiorstwo kolejowe może udowodnić, że zdarzyły się poza terytorium, na którym stosuje się Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską – np. na terenie Ukrainy czy Białorusi. Rekompensata za opóźnienia wypłacana jest tylko i wyłącznie w sytuacji, gdy wielkość danego odszkodowania przekracza minimalny próg, poniżej którego odszkodowanie nie jest wypłacane. W Polsce próg ten wynosi 4 EUR. Ponadto na podstawie art. 2 ust. 5 unijnego rozporządzenia Polska bezterminowo wyłączyła stosowanie opisywanych rekompensat dla pociągów miejskich, podmiejskich i regionalnych (art. 3a ustawy o transporcie kolejowym). Wyłączenie to dotyczy zatem pociągów osobowych wszystkich przewoźników samorządowych (Koleje Mazowieckie, Koleje Dolnośląskie, Koleje Śląskie, Koleje Małopolskie, Koleje Wielkopolskie, Arriva RP, Łódzka Kolej Aglomeracyjna, Szybka Kolej Miejska w Warszawie, PKP SKM w Trójmieście, pociągi REGIO Przewozów Regionalnych, Warszawska Kolej Dojazdowa), z wyjątkiem pociągów dalekobiężbych spółki Koleje Mazowieckie - "Słoneczny" (Warszawa - Gdynia - Warszawa) i "Dragon" (Warszawa - Kraków - Warszawa), pociągów Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej kursujących na trasie Łódź – Warszawa oraz pociągów dalekobieżnych Arrivy RP. Kodeksowe odszkodowania – dostępne dla pasażerów wszystkich pociągów Powyższe regulacje nie ograniczają prawa pasażerów wszystkich kategorii pociągów do wniesienia skargi z tytułu opóźnienia każdego pociągu i otrzymania od przewoźnika wyjaśnień dotyczących przyczyn takiego zdarzenia oraz dochodzenia roszczeń z tytułu naprawy szkody na podstawie ogólnych przepisów kodeksu cywilnego (tj. art. 363 §1 i 471 oraz ustawy – Prawo przewozowe. Zgodnie z art. 62 ust. 2 ustawy – Prawo przewozowe (tekst jedn. Dz. U. z 2015 r. poz. 915) „przewoźnik odpowiada za szkodę, jaką poniósł podróżny wskutek opóźnionego przyjazdu lub odwołania regularnie kursującego środka transportowego”. Warto pamiętać, że na podstawie wyroku Trybunału Konstytucyjnego z dnia 2 grudnia 2008 r. (sygn. K 37/07) utraciła ważność końcowa część ww. przepisu, tj. fragment „jeżeli szkoda wynikła z winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa przewoźnika”. Ewentualne powoływanie się przez przewoźnika na brak winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa będzie bezpodstawne. W przypadku dochodzenia roszczeń na podstawie ww. przepisów, konieczne jest udowodnienie poniesionej straty (np. przedstawienie rachunków mających związek przyczynowo-skutkowy między faktem opóźnienia pociągu a powstałą szkodą). Należy jednak pamiętać, że w tym przypadku przewoźnik rozpatruje sprawę uznaniowo (może roszczenie odrzucić, obniżyć lub uznać w całości). Nie jest to więc odszkodowanie za sam fakt opóźnienia środka transportowego, lecz za udowodnioną stratę materialną powstałą wskutek opóźnionego przyjazdu pociągu do stacji docelowej zgodnej z danymi na bilecie. Co istotne, przewoźnik może uwolnić się od odpowiedzialności, jeżeli opóźnienie pociągu i powiązana z nim szkoda wynikły z przyczyn całkowicie niezależnych, tj. ze zdarzeń nadzwyczajnych: • na powstanie których przewoźnik nie miał wpływu, • których, mimo zachowania należytej staranności, przewoźnik nie mógł przewidzieć, • których skutkom przewoźnik nie mógł zapobiec (np. zerwanie sieci trakcyjnej w wyniku nawałnicy, potrącenie przez pociąg osoby postronnej etc.). Do zdarzeń nadzwyczajnych nie zaliczają się jednak przypadki samoczynnej awarii taboru, niewywołanej czynnikami zewnętrznymi. W przypadku odmowy uznania roszczenia lub gdy zaproponowane rozwiązanie jest niesatysfakcjonujące, pasażer ma prawo wystąpić do sądu (droga sądowa jest dopuszczalna dopiero po wyczerpaniu trybu reklamacji). Można również złożyć skargę do Urzędu Transportu Kolejowego (pisemnie, przez formularz zgłoszeniowy lub mailowo: pasazer@ Jedna rekompensata nie wyklucza drugiej W przypadku, gdy podróżnemu przysługuje rekompensata za opóźnienie pociągu wynikająca z Rozporządzenia (WE) nr 1371/2007 (tak jak wspomniano, obecnie dotyczy wyłącznie EIP, EIC, IC, TLK, IR oraz wszystkich międzynarodowych w przejazdach pomiędzy krajami UE), jej otrzymanie nie wyklucza ubiegania się o odszkodowanie z tytułu naprawy szkody na podstawie przytoczonych przepisów krajowych. Roszczenie o obie rekompensaty można również zawrzeć w jednym wystąpieniu do przewoźnika. Przewoźnik nie może umniejszać wypłaty należności z tytułu naprawy szkody o wysokość rekompensaty przyznanej na podstawie przepisów Rozporządzenia (WE) nr 1371/2007 ani odwrotnie.

Wykolejona cysterna na trasie kolejowej Poznań - Szczecin. Gigantyczne opóźnienia pociągów. Nawet do 10 godzin opóźnienia mogą odnotować pociągi kursujące na trasie Poznań - Szczecin. Przyczyną tych utrudnienień jest wykolejona lokomotywa i cysterna.

19 lutego 2022 Źródło: Kolejowy Portal Fot: PKP PLK Służby techniczne PKP Polskich Linii Kolejowych w nocy wykonały jazdy patrolowe na ponad 3000 km linii. Usuwanie drzew, usterek i przedmiotów z torów zapewnia przejezdność na większości tras w kraju. PKP Intercity rekomenduje rozważenie rezygnacji z podróży 19 lutego 2022 r. Na godzinę 10:00 służby techniczne pracują w miejscach gdzie jest obniżona sieć trakcyjna lub powalone drzewa. Zaangażowanie służb jest największe w pasie północno-zachodnim na trasach Słupsk – Sławno, Chojnice – Piła, Szczecinek – Runowo Pomorskie, Stargard – Białogard, Białogard – Koszalin, Koszalin – Kołobrzeg. – O zmianach pasażerowie są informowani tak szybko jak to jest możliwe. Informacje są przekazywane na stacjach i przystankach oraz za pośrednictwem strony Prosimy o bieżące sprawdzanie rozkładu jazdy – informuje Karol Jakubowski z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe. Na torach na czas wiatrów PKP PLK wprowadziły dodatkowo 19 lokomotyw osłonowych. – Może pracować 175 drużyn szybkiego reagowania. Do naprawy sieci trakcyjnej przewidziano 65 pociągów sieciowych. W akcjach może uczestniczyć 18 zespołów kolejowego ratownictwa technicznego – wymienia Jakubowski. Zarządca infrastruktury jest w stałym kontakcie z przewoźnikami, aby zapewnić jak najlepsze podróże w zmieniającej się sytuacji. PKP Intercity rekomenduje rozważenie rezygnacji z podróży w dn. 19 lutego 2022 r. – Pasażerowie, którzy zakupili bilet w kasie, otrzymają zwrot kosztów za bilet bez potrącenia odstępnego. Zwrot odstępnego za bilety zakupione w systemie e-IC jest możliwy w drodze reklamacji – informuje przewoźnik. Koleje Mazowieckie poinformowały o utrudnieniach na odcinkach: Radom – Drzewica Tłuszcz – Ostrołęka Nasielsk – Ciechanów ŁKA natomiast poinformowała o uszkodzeniu pantografu w pociągu Sprinter relacji Warszawa Wsch (9:03) – Łódź Fabr. (10:34). – Pociąg ten zatrzymał się na stacji Przyłęk Duży. Podróżni będą zabrani pociągiem IC 53100 do Koluszek . Od stacji Koluszki będą kontynuować podróż pociągami ŁKA 21208 lub 99202 – dodaje przewoźnik. AKTUALIZACJA 13:30 – Do południa służby PLK interweniowały 234 razy zapewniając przejezdność na głównych szlakach i udrażniając linie regionalne. Działają zespoły szybkiego usuwania usterek – w całym kraju jest zapewnione 175 ekip, pociągi sieciowe, lokomotywy osłonowe i ratownictwo techniczne – informuje biuro prasowe PKP PLK. AKTUALIZACJA 15:30 PKP Intercity poinformowało, że w związku z trudnymi warunkami atmosferycznymi zostały odwołane następujące pociągi: Pociąg IC 38172/3 „Przemyślanin” relacji Przemyśl Główny – Świnoujście odwołany na odcinku Poznań Główny – Świnoujście. Pociąg IC 78173/2 „Przemyślanin” relacji Poznań Główny – Ustka. Pociąg IC 68101 „Bosman” relacji Wrocław Główny – Kołobrzeg odwołany na odcinku Poznań Główny – Kołobrzeg Pociąg EIP 8300/1 relacji Kołobrzeg – Kraków Główny odwołany na odcinku Kołobrzeg – Gdynia Główna. Pociąg TLK 81114/5 „Pobrzeże” relacji Kołobrzeg – Łódź Fabryczna. Pociąg TLK 82101/0 „Staszic” relacji Szczecin Główny – Lublin Główny. Pociąg IC 83101/0 „Górski” relacji Szczecin Główny – Rzeszów Główny. Pociąg TLK 82102/3 „Wyczółkowski” relacji Świnoujśćie – Lublin Główny. Pociąg IC 81105/4 „Rybak” relacji Szczecin Główny – Białystok. Pociąg EIC 44/17006/7 „Spree” relacji Warszawa Wschodnia – Berlin Hbf. Podróżnym do stacji Poznań Główny umożliwiono przejazd pociągiem IC 18102/3 „Podlasiak” relacji Suwałki – Świnoujście, od stacji Poznań Główny pociągiem IC 18106/7 „Mewa” relacji Warszawa Wschodnia – Świnoujście. Pociąg TLK 81170/1 „Uznam” relacji Świnoujście – Warszawa Wschodnia. Pociąg TLK 18170/1 „Uznam” relacji Warszawa Wschodnia – Świnoujście odwołany na odcinku Rzepin – Świnoujście. Pociąg IC 86103/2 „Szkuner” relacji Słupsk – Wrocław Główny. Pociąg IC 5332/3 „Kochanowski” relacji Bydgoszcz Główna – Rzeszów Główny odwołany na odcinku Lublin Główny – Rzeszów Główny. Dla Podróżnych uruchomiono Zastępczą Komunikację Autobusową. Pociąg IC 3533/2 „Kochanowski” relacji Rzeszów Główny – Bydgoszcz Główna odwołany na odcinku Rzeszów Główny – Lublin Główny. Dla Podróżnych uruchomiono Zastępczą Komunikację Autobusową. Pociąg TLK 311/42000/1 „Roztocze” relacji Bohumin – Lublin Główny odwołany na odcinku Kraśnik – Lublin Główny. Dla Podróżnych uruchomiono Zastępczą Komunikację Autobusową. Pociąg TLK 310/24001/0 „Roztocze” relacji Lublin Główny – Bohumin odwołany na odcinku Lublin Główny – Kraśnik. Dla Podróżnych uruchomiono Zastępczą Komunikację Autobusową. Pociąg TLK 81109/8 „Włókniarz” relacji Szczecin Główny – Łódź Widzew. Pociąg IC 85103/2 „Żuławy” relacji Szczecin Główny – Olsztyn Główny. Pociag IC 8304/5 „Matejko” relacji Szczecin Główny – Przemyśl Główny. Pociąg IC 8306/7 „Malczewski” relacji Kołobrzeg – Kraków Główny. Pociąg IC 8302/3 „Chełmoński” relacji Świnoujście – Kraków Główny. Pociąg IC 81101/0 „Gałczyński” Szczecin Główny – Warszawa Wschodnia. Pociąg EIP 3506/7 relacji Kraków Główny – Gdynia Główna odwołany na odcinku Warszawa Wschodnia – Gdynia Główna. Pociąg IC 3522/3 „Sienkiewicz” relacji Kraków Główny – Olsztyn Główny odwołany na odcinku Warszawa Wschodnia – Olsztyn Główny. Pociąg IC 48101/0 „Gwarek” relacji Katowice – Słupsk odwołany na odcinku Poznań Główny – Słupsk. Dla Podróżnych uruchomiono Zastępczą Komunikację Autobusową. Pociag IC 18100/1 „Gałczyński” relacji Warszawa Wschodnia – Szczecin Główny odwołany na odcinku Poznań Główny – Szczecin Główny. Dla Podróżnych uruchomiono Zastepczą Komunikacją Autobusową. Pociąg IC 81106/7 „Mewa” relacji Świnoujście – Warszawa Wschodnia odwołany na odcinku Świnoujście – Poznań Główny. Pociąg EIP 5310/1 relacji Gdynia Główna – Kraków Główny. AKTUALIZACJA 18:30 Do godziny 18:00 służby techniczne PKP Polskich Linii Kolejowych odnotowały 400 wydarzeń na sieci związanych z warunkami pogodowymi. Interwencje zespołów szybkiego reagowania na usterki zapewniają przejezdność na głównych i lokalnych szlakach kolejowych. Służby techniczne PKP Polskich Linii Kolejowych usuwając powalone konary i reperując sieć trakcyjną odblokowują kolejne odcinki torów przywracając połączenia na szlakach między innymi: Sztum – Malbork, Terespol Pomorski – Subkowy, Słupsk – Stargard, Szczecinek – Runowo Pomorskie i Piła – Stargard. Dla zapewnienia połączeń podczas trudnych warunków atmosferycznych wykorzystywane są lokomotywy osłonowe, między innymi na linii kolejowej Warszawa – Gdańsk w wyniku zaniku napięcia z sieci zewnętrznej między Nasielskiem a Ciechanowem. Wracają pociągi na linię od Warszawy do Tłuszcza na linii do Białegostoku. Służby pracują nad przywróceniem sprawności urządzeń sterowania ruchem kolejowym na stacji Łochów. AKTUALIZACJA 19:10 Według informacji z Portalu Pasażera, punktualność pociągów będących na trasie wynosi 62% a punktualność pociągów, które dojechały do końca trasy to 76%. Ponad 150 składów zostało odwołanych. AKTUALIZACJA 21:00 Według informacji z Portalu Pasażera, punktualność pociągów będących na trasie wynosi 57% a punktualność pociągów, które dojechały do końca trasy to 76%. 158 pociągów było odwołanych. Największe opóźnienie sięgające już ponad 480 minut ma poc. IC „Piast” relacji Gdynia Gł. – Kraków Gł., 400 min opóźnienia ma pociąg IC „Sienkiewicz” relacji Olsztyn Gł. – Kraków Gł. natomiast blisko 400 minutowe opóźnienia mają TLK „Artus” relacja Gdynia Gł. – Przemyśl Gł. PKP IntercityPKP PLKPolregioutrudnienia Od poniedziałkowego ranka dojeżdżający pociągami do Poznania mają problemy z dotarciem na wybrane stacje. Powodem jest awaria w systemie kierowania ruchem. Sytuacja zastała podróżujących, którzy po godzinie 6 rano wyjechali w trasę pociągami w kierunku stolicy Wielkopolski. Wiadomo, iż doszło do awarii systemu kierowania ruchem na stacji Poznań Główny, przez… ^{Poznań pkp opóźnienia. Utrudnienia na kolei, opóźnienia sięgają 600 minut. opóźnienia pociągów w poznaniu; poznań pkp opóźnienia; Opóźnienia na kolei: To nie jazda, to masakra.}

W sobotę przed południem na dworcu PKP Poznań Główny doszło do awarii sytemu sterowania ruchem. Pociągi nie przejeżdżały przez tę stację; składy jadące przez Poznań notowały nawet kilkudziesięciominutowe opóźnienia. Karol Jakubowski z biura prasowego PKP PLK powiedział, że około godziny 11.00 udało się usunąć usterkę.

Rzecznik prasowy PKP PLK w Poznaniu Radosław Śledziński powiedział Radiu Poznań, że kolejarze będą też ustalać przyczyny połamania pantografów. AKTUALIZACJA GODZ. 10:45. Co najmniej do 13.00 potrwają duże utrudnienia na linii kolejowej E 59 Poznań - Wrocław. Ruch pociągów jest na niej bardzo utrudniony, praktycznie został 1oc5Dry.

50x09jurvc.pages.dev/32

50x09jurvc.pages.dev/17

50x09jurvc.pages.dev/37

50x09jurvc.pages.dev/99

50x09jurvc.pages.dev/10

50x09jurvc.pages.dev/14

50x09jurvc.pages.dev/71

50x09jurvc.pages.dev/48

pkp poznań opóźnienia pociągów